Għas-sidien tal-karozzi, l-akbar inkwiet huwa t-titqib tat-tajers u t-tnixxija tal-arja. Din il-problema hija verament uġigħ ta 'ras. Trid tmur f'ħanut tat-tajers biex isewwi tajer. Naturalment, l-industrija tat-tajers qed tipprova wkoll l-almu tagħha biex issolvi l-problema. Allura t-tajers li jsewwu lilhom infushom bdew isiru. It-teknoloġija bikrija tat-tajers li tissewwa waħedha kienet immatura u kellha reputazzjoni ħażina. Iżda b'aktar u aktar investiment fir-riċerka u l-iżvilupp, it-tajers li jsewwu lilhom infushom jidhru li daħlu fir-rebbiegħa.
Għal żmien twil, it-tnixxija tat-tajers u l-blowouts kienu l-akbar qattiela li jheddu s-sikurezza tas-sewqan. Għalkemm din il-problema qabel kienet solvuta minn spare tyres, kienet idejqek ħafna u ineffiċjenti. Kif issolvi perfettament u faċilment il-problema tat-titqib tat-tajers, it-tajers li jissewwew waħedhom daħlu.
It-teknoloġija li tissewwa waħedha ta' Carrera Pro tuża saff tas-siġillar ta 'viskożità għolja, li jista' jsewwi waħdu t-titqib tal-wiċċ ta 'barra b'dijametru ta' inqas minn jew ugwali għal 5 mm, li huwa biżżejjed biex jiffaċċja 92% tar-riskji tat-titqib tal-wiċċ ta 'barra tat-triq fit-triq , u jista 'jiggarantixxi kapaċitajiet ta' awto-tiswija matul il-ħajja sħiħa tat-tajer għal 10 snin, u kważi m'għandu l-ebda effett fuq il-prestazzjoni dinamika tal-vettura. It-teknoloġija li tissewwa waħedha tat-tajers bi protezzjoni sħiħa tista 'tagħmel vetturi tal-enerġija ġodda mingħajr spare tyres attivi u sikuri, u tgawdi vjaġġ mingħajr inkwiet mingħajr ma taffettwa r-reżistenza.